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quick hit casino online slots,Hostess Bonita em HD Levando Você a Uma Experiência Completa e Imersiva em Jogos Online Populares, Onde Cada Detalhe Conta para a Diversão..A expressão "andar em cruzeiro" começou a ser comum, a partir do , para se referir à atividade de um navio de guerra que estivesse a operar independentemente, isto é, isolado e não integrado numa esquadra. Um navio que andasse em cruzeiro também era referido como "cruzeiro" ou era referido como "cruzador". Os termos referiam-se à função ou missão do navio e não ao tipo de navio em si. Contudo a função de "cruzador" ou "cruzeiro" era, normalmente, atribuída a um navio pequeno e rápido. Na época o navio de linha era, geralmente, muito grande, pouco flexível e muito caro para ser empregue em missões de longo alcance, bem como demasiado estratégico para ser colocado em risco de destruição ou de desgaste no desempenho contínuo de missões de patrulhamento. No destacavam-se os cruzadores da Marinha dos Países Baixos, que depois inspiraram outras marinhas. Os interesses mercantis também conseguiram convencer o Parlamento Britânico a legislar no sentido de obrigar a sua marinha a concentrar-se na utilização de cruzadores para defesa da navegação mercante e para incursões contra o comércio adversário, em detrimento do gasto de recursos em navios de linha.,O projeto surgiu em meados de 1995, idealizado pelo então prefeito Paulo Maluf com o nome de Fura-Fila, só teve suas obras iniciadas em meados de 1997 após o projeto ter garantido a eleição do candidato Celso Pitta. Durante a ExpoBus de 1998, foi apresentado ao público o VLP, um trólebus biarticulado de carroceria Marcopolo, chassi Volvo e equipamento IGBT produzido pela Powertronics. No mesmo período, foi construído uma pista exclusiva de testes no Autódromo de Interlagos, usando rede aérea flexível e permitindo velocidade elevada de operação. A primeira bateria de testes foi no mesmo ano, em que foram utilizados o VLP, os trólebus articulados 68 8000 e 68 8001 da Eletrobus e o primeiro ônibus biarticulado de São Paulo, operado pela Viação Campo Belo. Em seguida, o VLP foi transferido para a sua primeira operação experimentalmente, entre o Terminal Parque Dom Pedro II e a Praça Alberto Lion, voltando para o Autódromo em maio de 1999. Devido a realização do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, em fevereiro de 2000 a pista de testes e sua rede aérea foi removida..

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